Josiane Beaud, la dame du Fer à l’épreuve du nouvel aiguillage de la Part-Dieu

Soumis par actueco le lun, 2010-04-26 11:06


Josiane Beaud/ d.r.

Elle ne ménage pas ses efforts pour que la SNCF tienne son rang dans une région où son réseau témoigne de l’importance des communications à assurer entre l’axe Paris-Marseille et Lyon et l’Italie. Voici un extrait d’un article publié dans Lyon People :
« Ce sont plusieurs centaines de TGV et de TER qui circulent quotidiennement sur le réseau rhônalpin, transportant plus de 130.000 voyageurs. Et Josiane Beaud de commenter : « nos problématiques sont les plus proches de celles du Grand Paris ».
Sans omettre de rappeler la configuration spécifique du réseau de la métropole régionale puisque s’est constitué « un véritable hub européen de lignes à grande vitesse ». Cette configuration a pour conséquence une plus forte nécessité du respect des horaires sur les lignes TER convergeant vers Lyon.
Josiane Beaud ne dissimule pas que la cohabitation du fret et du trafic « voyageur » provoque des difficultés pour tenir le cadencement des lignes TER
Une de ses priorités d’action est là ! Celle-ci exige une organisation capable de pallier de façon synchrone à la moindre défaillance pour éviter un effet en cascade. Elle suit également l’évolution du dossier de Saint-André-le-Gaz, ce nœud ferroviaire stratégique entre Lyon Grenoble et Chambéry. Dans le même temps, elle tient à apporter une meilleure information aux usagers dans les gares mais également directement par SMS.
Les dossiers ne manquent pas avec l’extension de la gare de la Part Dieu et l’hypothèse d’une extension souterraine. Dans le court terme, elle aura les 26 et 27 juin à réussir la fermeture exceptionnelle de la gare afin de permettre une restructuration complète du système d’aiguillage. Les trains seront déviés sur Perrache et Saint-Exupéry avec la mise en place de navettes et de cars.
Pour autant, Josiane Beaud ne reste pas dans son bureau et tient à être sur le terrain. En gare de Firminy, elle étudie la possibilité d’une prolongation de la ligne TGV depuis Saint-Etienne. »