TGV Rhin Rhône, Lyon a rendez-vous le 11/12/2011 avec l’Europe du nord

La liaison TGV Rhin-Rhône / lyon-actueco

Une ligne TGV dite de province à province, la première de l’Hexagone sera en fonction le 11 décembre prochain . Le compte à rebours est lancé et se mesure chaque jour sur le cadran de l’horloge posée officiellement sur la gare de Besançon. Un fait régional… La réalité est toute autre. Il s’agit de la réalisation du maillon manquant assurant la liaison Grande Vitesse entre l’Espagne et l’Europe du nord. Lyon va ainsi bénéficier d’une ouverture vers la vallée rhénane et toutes les métropoles allemandes.
Un bouleversement dont les effets vont se mesurer avec une prise en compte d’une réalité européenne dont nombre de responsables lyonnais nous parlent mais dont la matérialité n’a pas encore bouleversé les esprits. Un simple voyage à Bruxelles permet de comprendre le chemin qu’il reste à parcourir pour que Lyon soit une des grandes métropoles de l’Europe. Le TGV sera un outil comme il l’a été avec le rapprochement de Paris depuis maintenant une quart de siècle. La ville d’entre Rhône et Saône s’est métamorphosée, elle poursuivra son évolution. Alors, regardons l’horloge de Besançon car l’événement sera tout aussi déterminant pour les Lyonnais.

Yves Espaignet
Yves.espaignet@wanadoo.fr

Les ouvrages d’art et les équipements

La liaison Rhin-Rhône comprend trois branches— Est, Ouest et Sud — qui composent forment une étoile autour de Dijon. Le chantier de la ligne (rail) de la branche Est « Dijon-Mulhouse » a débuté au début de l’année.
La réalisation de cette ligne de 140 kilomètres entre Dijon et Mulhouse a demandé la construction de 198 ouvrages, ponts et viaducs. Le plus imposant est le viaduc de la Savoureuse, situé à proximité de Belfort dont la longueur dépasse les 790 mètres, suivis dans la même catégorie des grands ouvrages par celui de la Lizaine (717m) et des Epénottes (450m).
• 13 viaducs
• 1 tunnel
• 3 estacades
• 80 ponts « route »
• 51 ponts « rail »
• 87 passages à faune
• 210 ouvrages hydrauliques
• 48 zones de dépôt
• 26, 5 Kms de protection acoustique
• 2 gares nouvelles